MERIDA

Společnost byla založena v září v roce 1972, zakladatelem byl D.H. Ike Tseng (současný předseda představenstva), 10. července roku 1973 firma začíná svou výrobu s 57 zaměstnanci a na japonský trh jsou uvedeny U-type mini kola. Poté společnost dále rozvíjí svou činnost, v roce 1980 navazuje spolupráce se zahraničními partnery, které neustále prohlubuje. V roce 1986 je otevřena pobočka v Hamburku – ta má za cíl zahájit export kol do Evropy. V 90. letech 20. století je společnost často oceňována za své inovace a vývoje.

Merida patří mezi největší výrobce špičkových jízdních kol na světě. V cyklistické branži je známá jako tvůrce nových technologií a její kvality oceňují zákazníci ve více než 50 zemích na 5 kontinentech.

Není se proto čemu divit, že mistři světa a olympijští vítězové jezdí na Meridách.

TECHNOLOGIE

Matts Taper - systém mechanického tvarování rámových trubek v kombinaci s jejich zeštíhleným profilem. Výsledkem je esteticky čistý design těchto rámů.

Hliníkový rám vyrobený ze třikrát zeštíhlovaných trubek z prvotřídní slitiny hliníku Prolite 66.

Hliníkový rám, s trojrozměrným tvarováním spodní a horní rámové trubky, vyrobený pomocí technoformingu z tepelně upravené slitiny hliníku 6061.
Jedinečný vzhled a dobré jízdní vlastnosti

Cenově dostupnější alternativa rámů HFS. Merida dokázala mechanickou deformaci rámových trubek pozvednout na novou úroveň, takže tvary a vlastnosti rámů TFS do značné míry kopírují kvality rámů HFS. Hlavním rozdílem je, že tloušťku rámové stěny rámů TFS nelze přizpůsobit v takovém rozsahu, jako je tomu u rámů HFS. Hmotnost rámů TFS je tedy o něco vyšší.

Dimenzování trubek a jejich spojů je propočítané do posledního detailu. TFS rámy Merida nemusejí využívat nevzhledných vzpěr nebo dodatečných svárů,
který by zajišťovaly jejich pevnost. Jedinečný vzhled a dobré jízdní vlastnosti TFS rámů Merida poskytují dobrý základ pro stavbu opravdu kvalitního, a přitom cenově dostupného, kola.

Hliníkový rám, s trojrozměrným tvarováním spodní a horní rámové trubky, vyrobený pomocí technoformingu z tepelně upravené slitiny hliníku 6061. Rámové trubky mají patentovaný průřez připomínající brokovnici.

Hliníkový rám, s trojrozměrným tvarováním spodní a horní rámové trubky, vyrobený pomocí hydroformingu z prvotřídní slitiny hliníku Prolite 66.

HYDRO FORMING je technologicky extrémně náročný výrobní postup, během kterého dochází ke tvarování trubek z prvotřídní slitiny hliníku PROLITE 66. Design hliníkových trubek vyrobených technologií HFS je vytvářen tlakem horkého oleje. Do masivní ocelové formy je vložena hliníková trubka a pod obrovským tlakem se do ní pumpuje olej. Tlak oleje potom roztáhne trubku do tvaru daného formou. Vypadá to sice jednoduše, ale vytvarovat trubku do finálního tvaru představuje 12 různých etap výroby.

Atraktivní a jedinečný design hliníkových rámů HFS je jednou z hlavních motivací pro tento výrobní postup. Merida však technologie Hydroforming využívá pro výrobu rámů, které nejen dobře vypadají, ale rovněž vynikají i svými jízdními vlastnostmi. Nejlepším příkladem je vysoce namáhaná oblast hlavového složení: zvětšené profily HFS trubek, které na sebe v této oblasti dosedají, jsou elegantně napojeny s maximální pevností pouze několika podélnými sváry. U HFS rámů Merida také nedochází k žádným nežádoucím vibracím.

Rámy Merida HFS jsou maximálně bezpečné a přitom neuvěřitelně lehké: rám MATTS HFS XC Comp ve velikosti 18" váží pouhých 1390 gramů.

Masivní pravoúhlá spodní rámová trubka se zeštíhlenými bočními stěnami a nová HFS hlavová trubka jsou znaky nového designu hydroformingových rámů Merida, který nyní v mnohém připomíná design rámů modelové řady Carbon FLX (viz obrázky pod článkem). To s sebou samozřejmě nese řadu dalších konstrukčních výhod, jako je vyšší posazení středu, vyšší boční tuhost a maximální bezpečnost.

Speciální tvar a průřez zadní stavby vychází z principu ploché pružiny. Umožňuje pohyb nahoru a dolů o několik milimetrů, čímž dochází k pohlcování nežádoucích vibrací a nárazů.

Použití revolučního vytvrzovacího materiálu Nano-Matrix v kombinaci s nejlepšími karbonovými vlákny Toho IM-600 zvyšuje tuhost karbonových rámů a jejich odolnost na průraz až o 40%.

Dolní a horní rámová trubka obsahují příčné planžety, které zvyšují boční tuhost karbonových rámů a jejich odolnost na průraz. Díky tomu lze bezpečně snížit hmotnost rámové skořepiny, aniž by tím došlo ke snížení její bezpečnosti.

Příčné planžety uvnitř horní a spodní rámové trubky maximálně zvyšují boční tuhost rámu a napomáhají optimálnímu pohlcování sil, které se na rám přenášejí přes vidlici a vahadlo zadní stavby.

Kuželovitá hlavová trubka, jejíž průměr se ve spodní části rozšiřuje, kombinuje vhodné rozložení sil působících na rám s atraktivním designem.

Merida vyvinula originální technologii svařování, která umožňuje vytvářet hladké čisté sváry bez oslabování pevnosti rámu dodatečným broušením a leštěním.

Speciálně tvarovaný konvexní (vypouklý) tvar hlavové trubky výrazně zvyšuje tuhost přední části rámu a jezdec má lepší kontrolu nad řízením.

V prudkých výjezdech nebo na asfaltových cestách můžete zamknout odpruženou vidlici otočením páčky Lockoutu umístěné v korunce vidlice.Hliníkový rám vyrobený ze třikrát zeštíhlovaných trubek z prvotřídní slitiny hliníku Prolite 66.

Ovládání Lockoutu vidlice je umístěno na řídítkách. Díky tomu lze vidlici kdykoli uzamknout, aniž byste museli sundat ruce ze řídítek.

Rám je vybaven speciálním patentem v levé koncovce zadní vidlice, který umožňuje jednoduchou a rychlou montáž pevného integrovaného stojánku.